Get Quote<\/div><\/a>\n\n<\/div>\n\n\n\t
\n\t\t \t<\/p>\n\n\n\t
\n\t\tReefer Konteyner\t<\/h4>\n\n\n\t
\n\t\tReefer konteynerler operasyonel s\u00fcre\u00e7lerde OR (Operating Reefer) ve NOR (Non-operating Reefer) yani \u00e7al\u0131\u015fan ve \u00e7al\u0131\u015fmayan olarak ikiye ayr\u0131l\u0131r. NOR (\u00e7al\u0131\u015fmayan) konteynerler, operasyonel anlamda standart konteynerler gibi dikkate al\u0131n\u0131r. Hem operasyonel s\u00fcre\u00e7, hem de ardiye, demuraj, detention tarifleri standart konteynerler gibidir.\t<\/p>\n\n\n\t
\n\t\tOR (\u00e7al\u0131\u015fan) konteynerlerde ise s\u00fcre\u00e7 tamamen farkl\u0131d\u0131r. \u00d6ncelikle rezervasyon a\u015famas\u0131nda konteynerin derecesi gibi ayarlar bildirilir. Sonras\u0131nda konteynerin teknik ayarlar\u0131 yap\u0131ld\u0131ktan sonra tahsis edilen konteyner numaras\u0131 ve bulundu\u011fu depo bilgisi ihracat\u00e7\u0131ya veya forwarder firmaya bildirilir. Burada dikkat edilmesi gereken nokta, konteyner rezervasyona \u00f6zel olarak ayarlanaca\u011f\u0131ndan ve bu i\u015flem vakit alabilece\u011finden planlaman\u0131n son dakikaya b\u0131rak\u0131lmamas\u0131d\u0131r. Konteynerin elektri\u011finin kesilmemesi i\u00e7in de i\u00e7 ta\u015f\u0131malarda gensetli ara\u00e7 kullan\u0131lmal\u0131d\u0131r.\t<\/p>\n\n\n\t
\n\t\tBunlar\u0131n d\u0131\u015f\u0131nda OR konteynerlerin demuraj ve detention serbest s\u00fcreleri standart konteynerlere g\u00f6re daha k\u0131sa olur. Ayr\u0131ca g\u00f6zetim (monitoring) \u00fccreti uygulan\u0131r. Bu \u00fccret \u00e7o\u011funlukla ardiyeyle birlikte g\u00fcnl\u00fck olarak tahsil edilir. \u0130hracat taraf\u0131nda bazen cut-off’tan gemi kalk\u0131\u015f\u0131na kadarki s\u00fcre i\u00e7in sabit bir tutar olabilir.\t<\/p>\n\n\n\t
\n\t\tOpen Top Konteyner\t<\/h4>\n\n\n\t
\n\t\tOpen Top konteynerleri ta\u015fmal\u0131 ve ta\u015fmas\u0131z olarak ikiye ay\u0131rmak gerekir. Ta\u015fmas\u0131z oldu\u011funda operasyonel anlamda bir\u00e7ok a\u00e7\u0131dan standart konteynerler gibi i\u015flem g\u00f6rse de, ekipman t\u00fcr\u00fcnden dolay\u0131 farkl\u0131l\u0131klar olabilir. \u00d6rne\u011fin; detention serbest s\u00fcresinin daha k\u0131sa olmas\u0131. Ayr\u0131ca open top konteynerlerde kap\u0131 haricinde branda m\u00fchr\u00fc de bulunur. Baz\u0131 konteynerlerde kap\u0131 \u00fcst kiri\u015fi a\u00e7\u0131labilirken baz\u0131lar\u0131nda a\u00e7\u0131lmaz. Bu y\u00fckleme \u015fekline g\u00f6re \u00f6nem arz edebilir. Bunun haricinde ta\u015fmal\u0131 veya ta\u015fmas\u0131z olmas\u0131 farketmeksizin, mutlaka branda ile uygun \u015fekilde konteynerin \u00fcst\u00fcn\u00fcn kapat\u0131lmas\u0131 gerekmektedir. Konteyner ta\u015fmas\u0131z oldu\u011funda bo\u015f konteyner kendi brandas\u0131yla birlikte verilir.\t<\/p>\n\n\n\t
\n\t\tEn belirgin farklar konteyner ta\u015fmal\u0131 oldu\u011funda ortaya \u00e7\u0131kar. \u00d6ncelikle ta\u015fmal\u0131 oldu\u011funda ebatlara g\u00f6re \u00f6zel dikim branda yapt\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r. \u0130hracat taraf\u0131nda ta\u015fmal\u0131 open top konteynerlerde ardiye ve demuraj serbest s\u00fcresi \u00e7o\u011funlukla bulunmaz veya \u00e7ok k\u0131sa olur. Ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131dan ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131ya g\u00f6re de\u011fi\u015fiklik g\u00f6stermekle birlikte genellikle konteynerin limana girdi\u011fi g\u00fcnden gemi kalk\u0131\u015f\u0131na kadar g\u00fcnl\u00fck \u00fccret olu\u015fur. \u0130thalatta ise di\u011fer konteyner tiplerinde de oldu\u011fu gibi konteyner limandan \u00e7\u0131kana kadar ardiye olu\u015fur. Demuraj&detention ise yine de\u011fi\u015fkenlik g\u00f6stermekle birlikte ayr\u0131 olabilir veya konteynerin limana var\u0131\u015f\u0131ndan bo\u015f olarak ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131ya teslimine kadar olu\u015fabilir. Yine ithalat taraf\u0131nda da bu serbest s\u00fcre standart ekipmanlara g\u00f6re daha k\u0131sa olur.\t<\/p>\n\n\n\t
\n\t\tKonteynerin ta\u015fmal\u0131 olmas\u0131 halinde i\u00e7 nakliyede yol izinlerine ve gerekti\u011finde lowbed ara\u00e7 kullan\u0131lmas\u0131na dikkat edilmelidir. Ayr\u0131ca open top konteynerlerde kap\u0131 a\u00e7\u0131l\u0131\u015f \u00f6l\u00e7\u00fcleri d\u0131\u015f\u0131nda, \u00e7at\u0131 \u00f6l\u00e7\u00fcleri de dikkate al\u0131nmal\u0131d\u0131r. \u00c7at\u0131 uzunlu\u011fu\/geni\u015fli\u011fi konteynerin i\u00e7 \u00f6l\u00e7\u00fclerinden daha dard\u0131r. E\u011fer y\u00fckleme m\u00fcmk\u00fcn olmayacaksa flat rack konteyner tercih edilmelidir.\t<\/p>\n\n\n\t
\n\t\tFlat Rack Konteyner\t<\/h4>\n\n\n\t
\n\t\tFlat rack konteynerleri de ayn\u0131 \u015fekilde ta\u015fmal\u0131 ve ta\u015fmas\u0131z olarak de\u011ferlendirmek gerekir. Flat rack konteynerin yaln\u0131zca \u00fcst\u00fc de\u011fil, uzun kenarlar\u0131 da a\u00e7\u0131kt\u0131r. Bu sebeple \u00fcstten veya yanlardan ta\u015fmal\u0131 olarak y\u00fcklenebilir. Bu tip konteynerlerde m\u00fch\u00fcr bulunmaz. Baz\u0131 konteynerlerin \u00f6n-arka kapaklar\u0131 kapat\u0131labilirken baz\u0131lar\u0131 sabittir. Kapaklar kapal\u0131 oldu\u011funda platform konteyner olarak kullan\u0131labilir. Fakat bu bilginin rezervasyon a\u015famas\u0131nda mutlaka \u00f6nden verilmesi gerekmektedir. Ta\u015fmas\u0131z oldu\u011funda operasyonel anlamda bir\u00e7ok a\u00e7\u0131dan standart konteynerler gibi i\u015flem g\u00f6rse de, ekipman t\u00fcr\u00fcnden dolay\u0131 farkl\u0131l\u0131klar olabilir. \u00d6rne\u011fin; detention serbest s\u00fcresinin daha k\u0131sa olmas\u0131.\t<\/p>\n\n\n\n
Flat rack konteyner ta\u015fmal\u0131 olarak da ta\u015fmas\u0131z olarak da y\u00fcklense mutlaka sertifikal\u0131 lashing yap\u0131lmas\u0131 gerekmektedir. Lashing sertifikas\u0131 olmayan bir konteyneri ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 gemiye y\u00fcklemeyecektir. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 her zaman zorunlu tutmasa da, \u00fcr\u00fcnlerin g\u00fcne\u015f ve hava \u015fartlar\u0131ndan zarar g\u00f6rmemesi i\u00e7in ebatlara g\u00f6re \u00f6zel dikim branda yapt\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r. \u00dcr\u00fcn hassasiyetine g\u00f6re ek \u00f6nlemler de al\u0131nabilir. \u00d6rne\u011fin; shrink wrapping<\/p>\n\n\n\n
Ardiye, demuraj ve detention konusunda tarifeleri open top konteynerlerden daha pahal\u0131 olsa da, serbest s\u00fcre a\u00e7\u0131s\u0131ndan ayn\u0131 \u015fekilde uygulan\u0131r. Yine flat rack konteynerlerde de ta\u015fmal\u0131 olmas\u0131 halinde i\u00e7 nakliyede yol izinlerine ve gerekti\u011finde lowbed ara\u00e7 kullan\u0131lmas\u0131na dikkat edilmelidir. Bir di\u011fer husus ise 20’lik flat rack konteyner genellikle ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131lar\u0131n elinde daha az say\u0131da oldu\u011fundan 40’l\u0131k flat rack konteynere k\u0131yasla bulunmas\u0131 daha zor bir ekipman t\u00fcr\u00fcd\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t
\n\t\t*Bu i\u00e7erikte yer alan bilgiler genel bilgilendirme amac\u0131yla payla\u015f\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Sunulan bilgiler, ilgili mevzuat, uygulamalar ve sekt\u00f6r ko\u015fullar\u0131na ba\u011fl\u0131 olarak zaman i\u00e7inde de\u011fi\u015fiklik g\u00f6sterebilir. \u0130\u00e7eri\u011fin do\u011frulu\u011fu ve g\u00fcncelli\u011fi konusunda azami \u00f6zen g\u00f6sterilmekle birlikte, bu bilgilere dayan\u0131larak al\u0131nacak kararlar ve yap\u0131lacak i\u015flemlerden do\u011fabilecek sonu\u00e7lara ili\u015fkin herhangi bir sorumluluk kabul edilmemektedir. Spesifik operasyonlar ve ba\u011flay\u0131c\u0131 bilgiler i\u00e7in ilgili ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131lar, yetkili kurumlar veya uzman ki\u015filer ile teyit edilerek ilerlenmesi tavsiye edilir.\t<\/p>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t
\n\t\tGet a Quote\t<\/h4>\n\n\n\t\t\t
\n\t\t\t